Золотниковый клапан велосипеда
Schrader, Presta и Dunlop

Что такое золотниковый клапан и как он работает

Золотниковый клапан — запорный механизм в ниппеле велосипедной камеры. Он пропускает воздух внутрь при накачке и удерживает его после. Открывается только под давлением насоса или при ручном нажатии — в остальное время закрыт и герметичен.

Конструкция клапана:

• Корпус ниппеля — металлическая трубка, вставленная через обод в камеру;
• Запорная игла и пружина — игла закрывает канал, пружина возвращает её в закрытое положение;
• Уплотнитель — обеспечивает герметичность;
• Защитный колпачок — предохраняет от пыли и случайного нажатия.

Три типа велосипедных клапанов

Schrader (автомобильный)

Диаметр ~8 мм. Встроенный золотник с пружиной — тот же стандарт, что у автомобилей. Накачивается любым насосом с автомобильным соплом, включая компрессоры на заправках. Распространён на горных, городских и детских велосипедах.

Плюсы: прочный, доступный, совместим с любым автомобильным насосом. Минусы: требует большего отверстия в ободе, тяжелее Presta.

Presta (французский)

Диаметр ~6 мм. Тонкий шток с резьбой и накидной гайкой — перед накачкой гайку нужно открутить, после — закрутить. Для него нужен насос с соплом Presta или переходник. Распространён на шоссейных, гравийных и топовых МТБ-велосипедах.

Плюсы: лёгкий, позволяет использовать узкие ободы, точнее регулирует давление. Минусы: хрупкий шток, требует аккуратности, нужен совместимый насос.

Dunlop (английский)

Диаметр ~8 мм. Клапан с заменяемым резиновым или пластиковым уплотнением. Распространён в Азии и ряде европейских стран, реже встречается в России.

Плюсы: прост в обслуживании, уплотнение легко меняется. Минусы: хуже держит высокое давление, менее распространён — найти насос и камеры сложнее.

Как выкрутить золотник и зачем

На клапанах Presta и Schrader золотник можно выкрутить специальным ключом (valve core remover). Это нужно для:

• заливки герметика в бескамерную или камерную систему;
• замены неисправного золотника — если воздух уходит через клапан;
• полного спуска давления перед обслуживанием.