Клапан Шрадера (Schrader)
Конструкция, плюсы и минусы

Конструкция клапана Шрадера

Клапан Шрадера (Schrader) — «американский» вентиль, изобретённый в США. Это единый стандарт для автомобильных, мотоциклетных и большинства велосипедных камер. Диаметр ~8 мм.

Устройство:

• Металлический шток — полая трубка из медного сплава, вставляется через обод;
• Сердечник (золотник) — тарельчатый элемент с пружиной. Пружина держит клапан закрытым. При накачке насос давит на шток, золотник открывается и пропускает воздух;
• Уплотнительное кольцо — герметизирует место соединения с ободом;
• Защитный колпачок — предотвращает попадание грязи и воды. Колпачок с резиновой шайбой не самоотворачивается при вибрации.

Золотник можно выкрутить и заменить отдельно — шток при этом остаётся на месте. Это удобно при установке герметика в бескамерную систему.

Преимущества клапана Шрадера

• Универсальность — любой автомобильный насос, компрессор на заправке или в автосервисе подойдут без переходников;
• Прочность — шток толще и надёжнее, чем у Presta. Предпочтителен для бездорожья, где клапан рискует получить удар;
• Простое обслуживание — золотник меняется без специального инструмента;
• Распространённость — камеры со Schrader есть в любом автомагазине или на заправке.

Недостатки клапана Шрадера

• Требует широкого обода — отверстие ~8 мм не подходит для узких ободов шоссейных велосипедов;
• Небольшая потеря воздуха при подключении и отключении насоса — неизбежно при пружинном механизме;
• Чувствителен к грязи — попадание мусора под золотник нарушает герметичность. Поэтому колпачок обязателен.

Для кого подходит Schrader

Клапан Шрадера оптимален для детских, городских, горных и гибридных велосипедов — всех, кому не нужно высокое шоссейное давление (6+ бар) и узкий обод. Основной аргумент — возможность накачать колесо на любой заправке без переходника.