Рейтинг горных покрышек
лучшие модели для бездорожья

Как выбрать горную покрышку — коротко

Для сухих накатанных трасс берите покрышку с низким полугладким протектором — она катит быстрее и меньше сопротивляется. Для смешанных условий и большинства маршрутов — универсальный протектор среднего профиля. Для грязи и агрессивного катания — редкий крупный протектор с большими промежутками между шипами, который самоочищается от грязи.

Дальше — подробный разбор по каждой категории, чтобы точно понять что подойдёт под ваш стиль катания.

Для сухих трасс и кросс-кантри

Полугладкий протектор (semi-slick) с плотным рядом невысоких шипов в центре и более крупными по краям для поворотов. Такая покрышка катит почти как шоссейная на укатанном грунте, но всё ещё держит в поворотах на скорости.

• Ширина 2.1–2.25" — оптимум для скорости на XC-маршрутах;
• Жёсткая резиновая смесь — меньше сопротивление качению, но и сцепление на камнях слабее;
• Лёгкий вес — критичен для гонок и длинных дистанций.

Минус — на рыхлом грунте и в грязи такая покрышка быстро теряет управляемость: шипы забиваются, протектор перестаёт цепляться.

Для смешанных условий и большинства маршрутов

Универсальный протектор среднего профиля — самый популярный выбор, потому что покрывает 80% реальных условий катания: сухая грунтовка, немного камней, лёгкая грязь после дождя.

• Ширина 2.25–2.4" — баланс между накатом и проходимостью;
• Средняя высота шипов с чёткими промежутками — держит на рыхлом грунте, не сильно тормозит на твёрдом;
• Часто выпускается в tubeless-ready версии — меньше проколов, можно ехать на пониженном давлении.

Для агрессивного катания и эндуро

Крупный редкий протектор с высокими широко расставленными шипами и мягкой резиновой смесью. Такая покрышка тяжелее и катит медленнее на асфальте, зато держит на камнях, корнях и крутых спусках там, где универсальная соскальзывает.

• Ширина 2.4–2.6" — больше пятно контакта, стабильнее на технических участках;
• Усиленный каркас (часто двухслойный) — защита от порезов на камнях;
• Мягкая резина на плечах покрышки — держит в наклоне на скорости.

Для грязи и сырых трасс

Специализированный протектор с очень редкими крупными шипами и большими промежутками между ними — грязь не забивается между шипами, а вылетает под действием центробежной силы. На сухом грунте такая покрышка едет плохо и шумно, зато в раскисшей грязи не даёт альтернатив.

Итоговые рекомендации по сценариям

• Гоняете на время по сухим трассам — полугладкий протектор, узкая покрышка, жёсткая резина;
• Катаетесь регулярно в разных условиях — универсальный протектор среднего профиля, tubeless-ready;
• Активно катаетесь по технически сложным спускам — крупный протектор, усиленный каркас, мягкая резина;
• Ездите в основном после дождя или по грязи — специализированный грязевой протектор, несмотря на шум и сопротивление на асфальте.

Все типы горных покрышек — от полугладких XC до агрессивных эндуро — в наличии в каталоге горных покрышек ВЕЛОАС в Ростове-на-Дону. Поможем подобрать протектор под ваш маршрут и стиль катания.