Кассета и трещотка
В чём разница и что выбрать

Трещотка: как устроена и на каких велосипедах встречается

Трещотка — более старый тип блока задних звёзд. Обычно включает 6–7 звёзд, что даёт столько же скоростей на заднем переключателе. Минимальная звезда — не меньше 14 зубьев, что сужает диапазон передач.

Конструктивно трещотка накручивается на заднюю втулку по резьбе и имеет встроенный храповый механизм свободного хода. Это простое и дешёвое решение, которое до сих пор встречается на бюджетных велосипедах начального уровня.

Кассета: чем отличается и почему лучше

Кассета — более современная конструкция. Состоит из отдельных штампованных звёзд, склёпанных в единый блок, и устанавливается на втулку через шлицевой механизм с фиксацией стяжной гайкой. Количество звёзд — от 8 до 12, минимальная звезда может иметь 10–11 зубьев.

Преимущества кассеты перед трещоткой:

• больший диапазон передач — шире выбор под рельеф и нагрузку;
• меньший вес при более качественных материалах;
• нагрузка на ось втулки распределяется равномерно — ось не гнётся;
• больший ресурс: звёзды изнашиваются постепенно, механизм свободного хода вынесен во втулку;
• проще демонтировать и обслуживать.

Почему трещотка чаще выходит из строя

Основная проблема трещотки — нагрузка на ось. Из-за конструкции ось задней втулки работает на изгиб, особенно заметно это на колёсах 29". При активной езде, перевозке грузов или прыжках через бордюры ось может погнуться или сломаться.

Ещё один риск — встроенный храповый механизм. Он может выйти из строя раньше, чем износятся сами звёзды, и тогда придётся менять весь блок целиком.

Что выбрать

Трещотка оправдана только в одном случае — минимальный бюджет и неинтенсивная езда по ровным дорогам. Её легко найти и заменить в любой мастерской. Во всех остальных случаях кассета предпочтительнее: она надёжнее, долговечнее и даёт больше возможностей для апгрейда трансмиссии в будущем.