Дроппер-пост
телескопический подседельный штырь

Дроппер-пост: седло, которое опускается по кнопке

Дроппер-пост — это телескопический подседельный штырь, который можно опускать и поднимать прямо во время езды. Достаточно нажать на рычаг на руле, и седло уходит вниз, освобождая место для манёвров на спуске. Отпустили рычаг — седло возвращается на рабочую высоту, и можно снова крутить педали.

Раньше для этого приходилось останавливаться и вручную менять положение седла. Теперь дроппер экономит время и повышает безопасность на технических спусках, поэтому его активно используют на горных велосипедах.

Как устроен дроппер-пост

Внутри штыря находится гидравлический или пневматический механизм, который удерживает седло на выбранной высоте. Управление выполняется отдельным рычагом на руле, который соединён с механизмом тросиком или гидролинией. Основные элементы такие:

• внешняя и внутренняя трубы, которые двигаются друг относительно друга;
• картридж с воздухом или маслом, который фиксирует положение;
• рычаг управления на руле, обычно рядом с ручкой переключателя;
• трос или гидролиния, проходящие внутри рамы или снаружи;
• седло, которое закрепляется на головке штыря как обычно.

Виды дроппер-постов

Дропперы различаются по способу управления и прокладке тросика. Выбор зависит от рамы и бюджета:

• механические управляются тросиком, проще в ремонте и обслуживании;
• гидравлические управляются гидролинией, срабатывают плавнее и точнее;
• беспроводные электронные работают без тросов, но стоят дороже и требуют заряда;
• с внутренней прокладкой тросика подходят рамам со специальным отверстием, с внешней — любым рамам.

Ход и диаметр: как выбрать размер

Главные параметры при покупке — диаметр штыря и ход. Диаметр определяется подседельной трубой рамы: чаще всего это 30,9, 31,6 или 34,9 мм. Ход — это расстояние, на которое опускается седло, обычно от 100 до 200 мм. Чем выше рост и сложнее трасса, тем больше ход нужен.

Кому нужен дроппер-пост

Дроппер имеет смысл на горных велосипедах для трейловой и спусковой езды, эндуро и кросс-кантри на технических трассах. Он позволяет откинуться назад на крутом спуске и не цепляться седлом за ноги. Для города, шоссе и туристических маршрутов по ровным дорогам он обычно не нужен: выигрыш невелик, а стоимость и вес увеличиваются.

Установка и обслуживание

Установка выполняется почти как у обычного штыря: вставьте дроппер в раму, закрепите его хомутом, установите седло и подключите рычаг. Следите, чтобы трос или гидролиния были проложены без резких изгибов. Раз в сезон чистите штырь и смазывайте уплотнения. Регулярный уход продлевает срок службы и сохраняет плавность хода.

Итоговые рекомендации

• дроппер нужен в основном для трейла, эндуро и технических спусков;
• выбирайте диаметр, ход и способ прокладки под вашу раму;
• гидравлические модели удобнее, механические проще в ремонте;
• для города и шоссе дроппер обычно не нужен;
• раз в сезон проверяйте и обслуживайте штырь.

Подобрать горный велосипед или комплектующие для него можно в каталоге горных велосипедов ВЕЛОАС в Ростове-на-Дону. Доставляем по всей России, поэтому заказать нужную модель можно из любого города.