С какого параметра начинать выбор
Сначала определитесь с типом амортизации под ваш реальный маршрут — от этого зависит и цена, и вес, и назначение велосипеда. Хардтейл (амортизация только спереди) подходит для большинства райдеров, двухподвес нужен только при регулярном катании по технически сложному рельефу.
Дальше — по каждому параметру: амортизация, диаметр колёс, материал рамы, трансмиссия и тормоза.
Хардтейл или двухподвес
Хардтейл проще устроен, легче, дешевле в обслуживании — амортизационная вилка только спереди, задний треугольник рамы жёсткий. Двухподвес добавляет заднюю амортизацию, что заметно улучшает контроль на неровностях и спусках, но усложняет конструкцию и повышает цену.
- Хардтейл — универсальный выбор для города, лёгкого бездорожья, тренировок, XC-катания;
- Двухподвес — для активного катания по камням, корням, техничным спускам;
- Двухподвес дороже хардтейла того же уровня компонентов на 30–50%.
Диаметр колёс — 26, 27.5 или 29
29 дюймов даёт лучший накат и стабильность на скорости, оптимален для марафонов и XC. 27.5 дюймов — баланс манёвренности и наката, самый универсальный выбор для большинства райдеров. 26 дюймов сегодня встречается в основном на детских и бюджетных моделях.
Совет: если не уверены какой диаметр вам подходит и берёте первый серьёзный горный велосипед — 27.5 дюймов самый безопасный выбор, он редко оказывается неподходящим ни для одного стиля катания.
Материал рамы
Алюминий — стандарт для подавляющего большинства горных велосипедов: прочный, ремонтопригодный, доступный по цене. Карбон легче при сопоставимой жёсткости, лучше гасит вибрации, но стоит в разы дороже и хуже переносит точечные удары о камни.
- Алюминиевая рама — универсальный выбор для города, туризма, любительского катания;
- Карбоновая рама — для спортивного катания, где вес критичен, а бюджет позволяет;
- Стальная рама — редко встречается на новых моделях, тяжелее, но очень долговечна и ремонтопригодна.
Трансмиссия — сколько скоростей нужно
Современные горные велосипеды всё чаще идут с одной передней звездой (1x) и широким диапазоном задних скоростей — это проще в обслуживании и надёжнее, чем классическая система с двумя-тремя передними звёздами.
Важно: большое количество скоростей не равно «лучше» само по себе. Важнее диапазон передач под ваш реальный рельеф — на равнине избыточный диапазон просто не используется, а на холмистой местности маленький диапазон заставит крутить педали слишком часто или слишком редко.
Тормоза — дисковые почти всегда лучший выбор
Для горного велосипеда дисковые тормоза предпочтительнее ободных — они стабильно работают в грязи, дожде и на пыльных трассах, где ободные заметно теряют эффективность. Механические дисковые проще в обслуживании, гидравлические тормозят мощнее и точнее.
Итоговый чек-лист выбора
- Катаетесь в основном по городу и лёгкому грунту — хардтейл, 27.5 или 29 дюймов, алюминиевая рама;
- Активное катание по технически сложному рельефу — двухподвес, дисковые гидравлические тормоза;
- Ограниченный бюджет — алюминиевая рама, механические дисковые тормоза, не переплачивайте за карбон на старте;
- Первая покупка без опыта — 27.5 дюймов как самый безопасный универсальный выбор.
Горные велосипеды хардтейл и двухподвес всех диаметров — в наличии в каталоге велосипедов ВЕЛОАС в городе Ростове-на-Дону. Доставка по всей России! Поможем подобрать модель под ваш бюджет и стиль катания.
Частые вопросы о выборе горного велосипеда
Отвечаем на популярные вопросы о выборе параметров горного велосипеда
Нужен ли двухподвес для катания по городу?
Какой бюджет нужен для нормального горного велосипеда?
Сколько передач достаточно для новичка?
Можно ли использовать горный велосипед для длинных поездок по городу?
Как понять что велосипед подходит по размеру рамы перед покупкой?
Автор статьи
