Центральный мотор vs мотор-колесо
сравнение и в чём разница

Мотор-колесо или центральный мотор — в чём принципиальная разница

Центральный мотор (mid-drive) лучше для холмистой местности и бездорожья — он использует передачи велосипеда и эффективнее едет в гору. Мотор-колесо (hub-drive) проще, дешевле и надёжнее для ровного города — меньше движущихся частей, которые могут сломаться.

Дальше разберём принцип работы каждого типа и в каких сценариях один явно выигрывает у другого.

Мотор-колесо — простота и доступная цена

Мотор встроен прямо во втулку переднего или заднего колеса и крутит его напрямую, независимо от педалей и передач велосипеда. Это самая распространённая и доступная схема на рынке электровелосипедов.

• Ниже цена по сравнению с центральным мотором той же мощности;
• Проще устройство — меньше деталей, которые могут выйти из строя;
• Можно установить как комплект апгрейда на обычный велосипед без электроники.

Минус — мотор не использует передачи велосипеда, поэтому на затяжных подъёмах эффективность падает, а нагрузка на аккумулятор растёт быстрее. Также заднее мотор-колесо утяжеляет именно заднюю часть велосипеда, что немного меняет баланс при манёврах.

Центральный мотор — эффективность и баланс

Мотор расположен в районе каретки и крутит не колесо напрямую, а через цепь и звёзды велосипеда — то есть использует те же передачи, что и обычное педалирование. Это позволяет мотору всегда работать в эффективном диапазоне оборотов, независимо от уклона.

• Выше КПД на подъёмах за счёт использования передач;
• Вес мотора расположен по центру рамы — лучше баланс и управляемость;
• Ощущение более естественного «человеческого» ускорения при педалировании.

Ремонт и обслуживание

Мотор-колесо в этом плане проще: если сломался, часто можно заменить всё колесо целиком без глубокого разбора электроники. Найти мастера, готового с ним работать, тоже легче — конструкция понятна большинству веломехаников.

При этом центральный мотор меньше нагружает цепь и звёзды по сравнению с тем, как быстро изнашивается трансмиссия под тягой мотор-колеса — там нагрузка идёт напрямую в педали и цепь без электрической помощи мотора на этом участке.

Что выбрать под свой сценарий

• Ровный город, редкие поездки, ограниченный бюджет — мотор-колесо, оптимальное соотношение цены и простоты;
• Холмистая местность, грунтовые дороги, частые подъёмы — центральный мотор, выше эффективность и меньше расход заряда;
• Апгрейд имеющегося обычного велосипеда — мотор-колесо, единственный практичный вариант для установки задним числом;
• Активная езда с грузом или тяжёлым райдером — центральный мотор, лучше держит баланс и меньше изнашивает трансмиссию.

Электровелосипеды с обоими типами моторов — в наличии в каталоге электровелосипедов ВЕЛОАС в Ростове-на-Дону. Поможем подобрать модель под ваш маршрут и бюджет.